‘HISTORIAS EN CARRETERA’ ANALIZA LAS NECESIDADES DE LOS TRANSPORTISTAS A LA HORA DE COMPRAR UN VEHÍCULO INDUSTRIAL
El podcast ‘Historias en carretera’ analiza las necesidades de los transportistas a la hora de comprar un vehículo industrial
El podcast 'Historias en Carretera' arranca su cuarto episodio con el propio proceso de compra de un vehículo industrial. Luis Castilla, Director de MC Madrid y con una amplia experiencia en el sector de vehículos industriales, explica que "cada cliente tiene un tipo de actividad, y por lo tanto, lo que hacemos antes que nada es realizar una encuesta sobre lo que hace con el vehículo, para luego poder asesorarle sobre cuál se adecúa más a sus necesidades. Se analiza que tipo de misión realiza, la utilidad final, si es larga o corta distancia... Con la gama que tenemos en IVECO -con diferencia, la más completa del mercado- podemos acceder a cualquier tipo de cliente".
Las demandas son muy variadas. "Cada sector y cliente tiene unos requerimientos… Lo que demanda el tipo de cliente de la Daily son básicamente dos cosas. En primer lugar, y sobre todo en grandes ciudades como Madrid, la posibilidad de contar con un combustible alternativo que le permita entrar en zonas restringidas, porque el reparto de última milla se basa en el reparto puerta a puerta, esté donde esté. En segundo lugar, vehículos que tengan mucha capacidad de carga y de maniobra dentro de las ciudades, otro aspecto en el que la Daily destaca. Si hablamos de un flotista de transporte pesado, lleva en su ADN la eficiencia del vehículo. También tienen los requerimientos de sus clientes, puede ser misiones de larga distancia y necesitemos habitabilidades interiores especiales, o preocupación por el medio ambiente o entrada en zonas de movilidad restringida, por lo que tendríamos que ahondar en la propulsión de GNL o GNC", comenta Luis Castilla.
Por este motivo, apenas salen dos vehículos iguales de la fábrica de IVECO en Madrid, que tiene un índice de repetibilidad del 2,8%. En palabras de Luis Castilla, "en un camión se puede personalizar prácticamente cualquier cosa. Cuando hacemos visitas con clientes a la fábrica, una de las cosas que les llama la atención es que en la línea de producción no ven un camión igual a otro, puedes encontrarte un camión 4 ejes, un 3 ejes, un 2 ejes, cabina alta, baja, corta…".
